Det var under fredagskvällen som en lastbil körde fel i Nynäshamns färjeläge och istället körde rakt ner i vattnet. Enligt SVT misstänks mannen för grovt rattfylleri.
Lastbilen som ska ha varit en dragbil med släp bakom sjönk i princip till botten, med bara en del av bakänden som stack upp. Lastbilen ska vara från Lettland.
- Föraren tog sig ut själv och omhändertogs av ambulanspersonal. Han klarade sig från allvarliga skador men var så klart nerkylt och chockad, säger Henrik Nyman, operativ chef vid räddningscentralen Stockholms län.
Kustbevakningen hade ett fartyg alldeles i närheten så de anslöt i räddningsarbetet.
- Kustbevakningen skickade ner dykare för att kontrollera så att det inte fanns några ytterligare personer i hytten, vilket det inte fanns. Det sista vi gjorde var att lägga en oljeläns runt om för att förhindra eventuellt bränsle att sprida sig, säger Henrik Nyman.
Gotlandsfärjan hade strax innan olyckan lämnat Nynäshamn för vidare färd till Visby. Under natten arbetade Stockholms hamnar med att få upp lastbilen.
- Färjan har varit och lämnat av passagerarna. Just nu arbetar vi med att få ihop det som behövs för att bärga lastbilen. Kranbil och bärgare är på gång sedan hoppas vi på att få dykare på plats snart också, säger Markus Johansson, Stockholms hamnar vid 23.45.
Nästa tur från Visby till Nynäshamn kom in vid 10.30 på lördagsförmiddagen. Vid 05.35 höll man fortfarande på att bärga lastbilen.
- Vi håller på fortfarande och jag vet faktiskt inte hur lång tid det kommer ta. Vi försöker plocka isär den för att det ska bli lättare att ta upp, säger Markus Johansson.
Vid 10.25 hade Destination Gotland fått besked om att lastbilen var på väg att bärgas. Men M/S Gotland tvingas att lägga till i ett annat färjeläge. Därmed blir avgången lite försenad från Nynäshamn.
– Vi har aldrig varit med om det här förut. Så det blir en ny grej för oss. Under resten av dagen kommer trafiken gå som vanligt, det är troligen bara den här avgången som blir försenad, säger Iain Robertson vid Destination Gotland.
Strax efter klockan 11 på lördagsförmiddagen hade man kunnat bärga lastbilen.
– Det var ett ganska pilligt jobb i och med att den låg på tio meters djup och ganska långt ifrån rampen som den körde i. Den hade liksom flutit ut lite, så man fick börja i natt med att dyka ner och koppla en bogserlina till en bärgningsbil. Sedan drog man hela ekipaget längs botten närmare kajkanten, säger Henrik Ahlqvist, hamnstyrman på Stockholms hamnar till TT.