Två hjulspår leder genom lervällingen ner till Bringes i Norrlanda. I måndags hyvlades vägen av Region Gotland. Sedan kom regnet.
– Jag vill gärna bo och ha verksamhet på landet, men vem kör ner här när det ser ut så här, säger Philip Willners.
Han är en av tre företagare längs den tre kilometer långa vägslingan och menar att de drabbas, eftersom han tror att kunder vänder i stället för att försöka köra genom leran.
För de boende, menar Philip Willners, är väghyvlingen ett återkommande problem varje höst sedan minst tio år tillbaka.
– Den äldsta som bor här tar traktor, men ska man gå med rollator måste den vara fyrhjulsdriven, säger han.
Philip Willners är själv flitig långdistanscyklist, men säger att det är omöjligt för honom att cykla ut till allmän väg.
– Jag har cyklat hem från Barcelona. Ingenstans var vägen så dålig som här. Jag vill utse den här vägen till Gotlands sämsta grusväg, säger han.
Philip Willners har i flera år varit i kontakt med Region Gotland, för att få vägen belagt med asfalt. Svaret har varit att det inte finns pengar.
– Det är så få som bor här och pengarna har Region Gotland satsat på något annat än vägar, säger Philip Willners.
Och precis så ser verkligheten ut, för bidragen till underhåll av de enskilda vägarna på landet.
– Det minskar varje år med besparingsförslagen och det lär inte bli bättre, säger Ulf Almgren, enhetschef för arbetsledning av underhåll.
Han menar att underhållet av de enskilda vägarna är ett frivilligt åtagande från regionens sida och om de boende vill bekosta asfalt eller en annan vägbeläggning är det fritt fram.
– Region Gotland har statsbidraget för normal drift och underhåll, säger Ulf Almgren.
Nästa vecka börjar den stora hyvlingsperioden av 46 mil vägar på landet.
– Alla 46 milen kan vid oturligt väder bli precis lika dåliga. Vi har ingen kristallkula att spå vädret i, säger Ulf Almgren och menar att vägarna måste hyvlas eftersom många av dem är slitna och fulla av hål efter sommarens trafik.
När den stora kampanjen inleds tar regionen hjälp av vattenbilar och lastbilar, som slätar till vägen efter hyvlingen.
– Jag förstår frustrationen, det blir skitigt och småspårigt. Men vägarna slits och blir dåliga, då måste vi hyvla, säger han.
Ulf Almgren får ta emot många samtal varje år angående det enskilda vägnätet.
– Det är periodvis åsikter hela tiden. Men vi har inte mer pengar än vad vi har och någon blir slagpåse – oftast blir det vi, säger han.
henrik.radhe@gotlandsallehanda.se