Kryssningskajen har de senaste månaderna fått en del stryk av såväl vågor som vind. Efter att stormen Alfrida dragit förbi några dagar efter nyår kunde man konstatera att flera ton marksten lossnat från kajen, och på måndagen rapporterades det även om att regionen i ett uppföljningsmöte med den danska entreprenören Aarsleff gjort dem uppmärksamma på ytterligare brister. Bland annat handlar det om att dörrar i terminalen är satta ur funktion, sprickor i betonggolvet i terminalen, lysbojar som har kantrat samt flera livräddningsstegar som böjt sig i det hårda vädret.
LÄS MER: Flera brister har hittats på kryssningskajen
I en intervju med P4 Gotland ger Ole Steen Christensen, entreprenören Aarsleffs byggledare under uppförandet av kryssningskajen i Visby, sin syn på kryssningskajens skick.
– Det är inget fel på själva pirkonstruktionen, utan det är sekundära konstruktioner som fått skador. Det som ser mest våldsamt ut är skadorna på stenbeläggningen, där vågorna har slagit in över vågbrytaren och ner i beläggningen, säger han till P4 Gotland.
Ole Steen Christensen säger att man för en dialog med regionens hamnavdelning om hur man ska åtgärda skadorna, och att man troligtvis kommer att ändra konstruktionen av den del där det tidigare legat marksten.
– Vi kommer nog att gjuta en betongplatta längs med vågbrytaren. Det innebär att vågorna, när de slår över vågbrytaren, kommer att slå ner på en betongplatta i stället för en stenbeläggning.
LÄS MER: Regionen om stenkaoset: "Borde valt en annan lösning"
Anledningen till att problemen uppstått är enligt byggledaren att man inte kunnat förutse hur hårt vädrets makter skulle påverka kryssningskajen. Till P4 Gotland säger han att han är övertygad om att man tillsammans med Region Gotland kommer att hitta en lösning på de problem som uppstått. Däremot vill han inte diskutera ansvarsfrågan.
– Det är inget som jag vill diskutera i radio, utan det tar vi direkt med hamnavdelningen.