För två år sedan fick Gotland nya hastigheter på vägarna och de omdiskuterade 80-skyltarna sattes upp.
Men skyltningen är förvirrande anser Motormännen som kräver nya tag. Nu ser Trafikverket över läget.
I somras kartlade Motormännen hastighetsbegränsningarna på öns vägar.
- Vi har sett saker som är helt okej. Vi har sett saker som vi tycker är plottrigt och vi har sett saker som behöver förändras, säger Göran Erickson, ordförande för Motormännen Gotland. Med plottrigt menar han att det på sina håll är för många olika hastighetsbegränsningar.
Svårändrat
Även Trafikverket, som varit med och beslutat om flera av de "nya" hastigheterna, ser över skyltningen.
Men Nils Högfeldt, som är jurist på Trafikverket i Visby, tror inte att deras genomgång leder till några omfattande omskyltningar.
- Det är svårt för oss att göra några större förändringar, om man inte bygger om vägarna.
Till ombyggnationer behövs det pengar, men några större trafikprojekt planeras inte på Gotland och de förändringar som skulle göras för att behålla 90 på vissa sträckor, har redan gjorts.
Problemväg 140
Den väg där hastighetsbegränsningarna ställer till störst problem, enligt Motormännen, är väg 140 mellan Visby, Klintehamn och Burgsvik. Det visade sig att det fanns hela 26 olika hastighetsskyltar.
Känner till
Nils Högfeldt är medveten om att väg 140 upplevs som besvärlig för många gotlänningar och Trafikverket har sett över sträckan. Samtidigt poängterar han att Motormännens undersökning är gjord under sommaren då det finns flera tillfälliga begränsningar.
- Vi kan inte ha någon annan hastighet än den vi har i dag vid skolor, dagis och korsningar, säger han.
En sak har däremot Trafikverket upptäckt som de vill förbättra på just väg 140.
I höjd med Oscarsstenen, där det ligger en förskola, vill Trafikverket sätta upp ett stängsel eller sidoräcken för att kunna höja hastigheten från 40 kilometer i timmen till 50 kilometer i timmen. Beslutet om den åtgärden tar länsstyrelsen.
Trafikverkets översyn pågår i hela landet och ska vara klar i slutet av nästa år.
I den tar man hänsyn till vad privatpersoner och intressegrupper tycker om de nya hastigheterna, och det är något som Göran Erickson ser fram emot.
- Det blir intressant att se vad det blir av det här. Kanske sätter myndigheten ner foten eller så lyssnar de på oss, men vi vet att vi inte är ute och cyklar, säger Göran Erickson.
Att folk tycker till om hastigheter är inget nytt, säger Nils Högfeldt, även om just den senaste omgångens förändringar har orsakat stor debatt.
- Det är alltid en känslig fråga. Alla vill alltid ha sänkt hastighet där de bor och de som pendlar vill ha fri framfart.