Fiskaren som tyckte det hela kändes oroväckande och farligt larmade Kustbevakningen. De har i sin tur lämnat över ärendet till polisen på Gotland:
- Ärendet ligger nu hos polisen som håller i förundersökningen. Vi hjälper dem från Kustbevakningen med vår kunskap om sjö- och sjömanskap, säger Pär-Erik Söderstrand som är vakthavande befäl vid Kustbevakningens ledningscentral.
Man vill från Kustbevakningen inte ge några detaljerad information angående händelsen eftersom det har inletts en förundersökning.
- Det vi vet är att det satts igång en utredning för att utreda om det brister i sjömanskapet hos kaptenen på lastfartyget.
Hur nära får man ligga?
- Det finns inga exakta metertal, men en fiskebåt måste alltid ha goda marginaler så att de kan röra sig när de trålar och tar upp sina redskap, säger Pär-Erik Söderstrand.
Tyskt rorofartyg
- Fartyget är identifierat. Det handlar om ett större tyskt rorofartyg, säger Daniel Romehed som är befälhavare på Kustbevakningens fartyg KBV 049.
Enligt Sjöledningscentralen i Visby var fiskebåten och lastfartyget som närmast
213 meter ifrån varandra. Händelsen utspelade sig utanför Ronehamn på måndagsmorgonen.
- Sikten var god, men det som är anmärkningsvärt i det här fallet är att det tyska fartyget gjorde en väl sen manöver för att undvika en kollision. Det är alltid maskindrivna fartyg som skall hålla undan för fartyg som sysslar med fiske, berättar Daniel Romehed.
Hur ofta händer sådana här incidenter?
- Vi har haft ungefär ett par liknande fall under ett halvår. Det har då oftast handlat om större handelsfartyg som kommer för nära fiskebåtar.
Hur är nu ärendets gång?
- Vi har samlat information från Sjöbevakningen på Gotland och pratat med befälhavaren på fiskebåten och bifogat materialet till polisen, som skall skriva en anmälan på det, säger Daniel Romehed.