Åsa Torstensson leker kurragömma
Åsa Torstensson, infrastrukturminister, vägrar fortfarande att förklara varför man inte vill ge gotlandstrafiken jämställda villkor i färjeupphandlingen.
Han hänvisar till pågående upphandlingar.
Om knappt två veckor går anbudstiden för gotlandstrafiken ut. Enligt nuvarande regler kommer Gotlandsbolaget, om man lämnar in anbud, att konkurrera på ojämlika villkor med utländska rederier.
Tallink får 50 miljoner
Det estniska rederiet Tallinks finska dotterbolag, som aviserat intresse för gotlandstrafiken, får i finskt statligt rederistöd 50 miljoner kronor, om man tar över färjetrafiken.
Sverige ger också rederier stöd, men bara om de går på utrikeshamnar.
Svenskt undantag
Sveriges regering har till EU anmält att man vill ändra i sjöfartsstödsförordningen, så att även svenska fartyg som går på svenska hamnar ska kunna få stöd. Men med ett viktigt undantag, offentligt upphandlad trafik, som regeringen fortfarande inte vill ge stöd till. Det handlar alltså om gotlandstrafiken.
Sedan mellandagarna har GT försökt få svar på frågan varför regeringen undantagit gotlandstrafiken, men förgäves. Frank Nilsson, pressekreterare och så nära man kan komma Åsa Torstensson via telefon, säger bara att han inget vill säga.
- Vi varken kan eller vill säga något på grund av de pågående förhandlingarna.
Inte heller statsministern
Att ge gotlänningarna en förklaring är tydligen omöjligt för infrastrukturministern. GT ringde därför vidare till statsminister Fredrik Reinfeldt för att få besked om regeringens inställning. Vi kom till nästa pressekreterare, Roberta Alenius.
- Två veckor är en lång tid. Du kommer att få besked inom 14 dagar, säger hon.
Riksdagsmän vill också veta
Tre riksdagsledamöter har nyligen försökt få samma förklaring från Åsa Torstensson.
Rolf K Nilsson, moderaterna, Krister Örnfjäder, socialdemokraterna, båda i december samt Claes-Göran Brandin, socialdemokraterna, som i går lämnade in en interpellation för debatt inom två veckor.
Alla kräver de jämlika villkor för de rederier som ska konkurrera om gotlandstrafiken.
Så jobbar vi med nyheter