– Jag som jobbar i fältet tycker att olyckorna ökat över huvudtaget. Det är fler fordon, fler i trafiken. Det är också mer stress i vardagen, alla mår inte riktigt bra och gör en massa annat när de kör, säger Pelle Setterwall.
Pelle Setterwall tror att folk inte alltid berättar vad som verkligen hänt när de varit med om en olycka.
– Man säger kanske att ett rådjur som har sprungit ut fast det inte var så, ibland är det bara ouppmärksamhet eller trötthet.
Dödsolyckorna ökar
Enligt Transportstyrelsens statistik har rapporterades 191 trafikolyckor 2014, vilket är det lägsta antalet under 2010-2014. Mer statistik och kartor finns här>> Antalet dödsolyckor har däremot ökat under femårsperioden med fyra dödsolyckor årligen 2013 och 2014.
När det gäller de allvarliga olyckorna har hastigheten stor betydelse för utgången. De flesta dödsolyckorna är singelolyckor som inträffar på större statliga vägar, ofta med god sikt.
– Vi märker på de stora vägarna, till Hemse, Klinte och Roma, att när vi har många hastighetskontroller sänks också farterna, säger Pelle Setterwall.
Fler kvinnor i trafikolyckor
Det är allmänt känt att unga män utmärker sig i statistiken över fortkörning och dåligt trafikbeteende.
– Kvinnorna har kommit ikapp lite. Det är fler kvinnor som kör bort körkortet nu än för några år sedan.
Värst trafikbeteende ser polisen när folk är på väg till och från arbetet, det är då de värsta överträdelserna sker. Det är många som inte uppmärksammar när hastigheten minskar från 70-80 vid exempelvis skolor till 30-40 kilometer i timmen.
Länsväg 140, Toftavägen, kallas ofta "olycksvägen". Vägen är relativt väl underhållen med breda filer och vägren, ändå är det många olyckor här. Senast i januari 2015 avled en man i Västergarn när två bilar krockade.
Transportstyrelsen mäter ibland trafiken på länsvägarna med "linor" på vägbanan.
– På exempelvis Toftavägen kan det vara väldigt höga farter på kvällar, helger och nätter, säger Pelle Setterwall.