LEDARE
Ännu en ny sista tidsgräns innan loppet är vunnet/kört för Gotlandsbåtens sommartrafik. Man kan inte klaga på spänningen i alla fall.
Region Gotlands och Destination Gotlands dialog har nu lett fram till ett tänkbart scenario med olika lösningar för att klara tillgången på kajplatser för både Destinationens och Gotlandsbåtens båtar.
Ett stort aber är självklart att DG fortfarande inte vet vad det är för fartyg det handlar om som ska trafikera deras färjelägen.
Här köper alla grisen i säcken och Gotlandsbåtens trovärdighet står på spel att det är ett fartyg som kan klara de förutsättningar som ges. Man får hoppas att regionen har fått alla fakta och förutsättningar på bordet så att man vet vad det är man jobbar för.
Den information som gavs vid måndagens presskonferens stämde inte helt överens med det budskap som Destination Gotland gav i går.
I måndags sas det att Gotlandsbåten skulle få tillgång till färjeläge 7 som bas men under Almedalsveckan få använda läge 6.
Ett mycket märkligt besked då huvudargumentet emot att dela läge varit att man är rädd om sin turlista samt de säkerhetsregler som omgärdar trafiken. Att då släppa in en annan aktör under den kanske mest hektiska veckan på året verkade onekligen märkligt.
Nu var det inte så det var tänkt utan att M/S Cinderella som chartrats in för Almedalsveckan som skulle ligga i läge 6 så att Gotlandsbåten skulle få tillgång till läge 7 även denna viktiga vecka.
Skillnaden är självklart enorm på att ha ett fartyg som ligger still hela veckan mot att ha ett fartyg som kommer och går med både passagerare och bilar. Tillgången till bilplanen är en nycketfråga i sammanhanget. För en utomstående verkar det senaste (sista?) förslaget både vettigt och rimligt.
Men med erfarenhet av processen hittills är det omöjligt att sia om det kommer att accepteras eller förkastas eller om ett helt nytt scenario presenteras i sista stund.