Varje försening negativ för Gotland
Detta är en ledare. På hela Helagotland publiceras ledarartiklar från Gotlänningen, Gotlands Folkblad och Gotlands Allehanda.
Frågan som inställer sig är om det egentligen är tekniskt möjligt att köra maskiner av denna typ på full effekt dygnet runt under en hel säsong? En sjöofficer delgav mig dessa funderingar med utgångspunkt från att marinens fartyg som är konstruerade för höga farter aldrig körs för fullt under längre tid. Dessutom utförs alltid servicearbeten under hamnliggande.
För Destination Gotland är det naturligtvis en mardröm med alla dessa incidenter mitt under turistperioden och för resenärerna ställer det till problem med inställda turer och förskjutningar i tidtabellerna. Att tillbringa flera timmar i ett regnigt Nynäshamn eller Oskarshamn för en barnfamilj med ofrivillig väntan på en försenad eller inställd färja är ingen bra start på semestern. Kanske är det dags att fundera över om sommartidtabellens snabba restider med de små snabbfärjorna är realistiska eller om överfartstiden skall förlängas för att skona de tydligen känsliga maskinerna?
Turismen är en av Gotlands mest betydelsefulla näringsgrenar och den skapar många arbetstillfällen. Det är många faktorer som spelar in för att Gotland skall behålla sin plats i "tätklungan" bland populära svenska resmål.
Boende i form av hotell, stugor, lägenheter och campingplatser skall ha bra standard, bokningen skall vara smidig och framförallt skall resan upplevas som trygg, säker och pålitlig. Huvuddelen av resandet sker med färjorna och därför har Gotland inte råd med för mycket maskinkrångel och andra incidenter i fartygstrafiken. Resandet till och från semesterorten utgör nämligen en viktig trivsel- och minnesfaktor.