Regionstyrelsens plan är att alla inblandade parter måste samarbeta för att hitta lösningen som gör att kajplatserna 5,6 och 7 ska kunna tjäna både Destination Gotland och Gotlandsbåten.
Men tror regionstyrelsen på detta? Politikerna verkar ju vara överens om att Destinationens plötsliga utspel i går om att medfinansiera upprustningen av kajplats 4 är ett ogenomförbart villospår avsett att förvirra och flytta fokus från kajplats 5 och 6 som Destinationen i dag har ensamrätt till.
Hur kan de göra den negativa tolkningen av Destinationens agerande och samtidigt vara så övertygade om att nå en lösning i samförstånd?
Det är naturligtvis inte omöjligt att de har rätt. Men hur stort förtroende kan Gotlandsbåten ha för den bedömningen? Nej, just det.
Förhoppningsvis finns det utrymme för Gotlandsbåten att vänta in den process som nu ska klaras på två till tre veckor. Innan vi vet om dessa förhandlingar kommer i hamn eller strandar så är det nog klokt att förhålla sig avvaktande. Men ett misslyckande vore både frustrerande och pinsamt.
Det som talar för att en lösning ändå kan vara möjlig är att ingen av de inblandade har råd att framstå som att det är de som blockerar.
Färjefrågan var inte det enda som regionstyrelsen pysslade med i går. I färjefrågans skvalpiga kölvatten så presenterade exempelvis de borgerliga partierna sina budgetalternativ.
De tre partierna lägger ju numera var sitt förslag, men de är åtminstone rörande eniga om att den stora skattehöjning som de rödgröna nu genomför är helt onödig.
Det är ju onekligen ett svaghetstecken att de rödgröna anser sig tvungna att höja skatten just i samband med en omläggning av skatteutjämningssystemet som är en ren jackpot för Gotland. Men 90 färska miljoner om året är tydligen inte tillräckligt för högskatteregionen Gotland. Inte under nuvarande regim. De rödgröna anser sig behöva 50 miljoner till.
Förhoppningsvis blir skattehöjningen inte långvarig. Om de borgerliga vinner valet på Gotland så borde de snabbt kunna sänka skatten igen, samtidigt som de återtar greppet om regionens ekonomi.