Den bussiga kommunen och dess fripassagerare
Folksport. Det är inte bara svenska föräldrar som spelar curling. Gotlands kommun satsar också.Foto: Antonio Calanni/scanpix
Foto: ANTONIO CALANNI
Detta är en ledare. På hela Helagotland publiceras ledarartiklar från Gotlänningen, Gotlands Folkblad och Gotlands Allehanda.
Jag tycker att det är djupt osunt. Och det beror inte bara på de farhågor som Gotlandsbuss vd Ronny Olofsson gav uttryck för i GA. Att unga utan resmål åter ska fylla bussarna och tränga ut betalande nyttopassagerare.
Och nej, det beror inte heller, åtminstone inte främst, på det "gubbiga" argumentet att de unga mår bättre av att gå eller cykla.
Även om det ligger något i det.
Framförallt handlar det om att tjänster som inte tillerkänns något ekonomiskt värde så gott som alltid kommer att missbrukas. Och det förvränger värderingarna hos dem som lever med systemet.
Nätet har redan fostrat en gratiskultur, där många anser sig ha rätt att använda utan att betala någon.
Måste kommunen dessutom tillhandahålla gratis bussresor? Är det inte bättre om man istället upprätthåller normen att man betalar för sig, åtminstone någon liten skärv, när man utnyttjar en tjänst? Gartis kan vara en otjänst.
Inom nationalekonomin talar man om free rider-problemet. Fripassagerarproblemet. När folk kan åka gratis utan att betala för sig kan det leda till att en vara eller tjänst aldrig produceras trots att många skulle ha nytta av den. Eller att en gemensam tillgång överutnyttjas.
Free rider-problemet visar sig på många områden. Allt från piratkopiering och miljöförstöring till överfiskning. Men det har fått sitt namn just efter fripassagerare på kollektiva transportmedel.
Vad gör Gotlands kommun? Jo, normaliserar fripassageraren och skapar ett problem som annars inte skulle finnas. Vore det inte bättre att det kostade några kronor när det inte rör sig om en resa mellan skolan och hemmet?