Ledare: Ansvar för hela Gotland

LEDARE

Än är inte sista ordet sagt men i går föll ännu en pusselbit av bordet i arbetet för att möjliggöra sommartrafik med Gotlandsbåten sommaren 2014.

Destination Gotland (DG) är inte ens intresserat av att diskutera möjligheten att dela kajplats med Gotlandsbåten. Trots att regionen står för alla kostnader och trots att Trafikverket och Transportstyrelsen gett sin välsignelse, förutsatt att Region Gotland och DG kommer överens.

Hindret ligger i avtalet mellan regionen och rederiet som ger dem ensamrätt till kajplatserna 5 och 6. Genom att det bara är DG:s båtar som används på dessa platser har man dispens från de säkerhetsregler som annars kräver dubbla säkerhetskontroller.

Enligt myndigheterna och hamnchefen Mats Eriksson, går detta alltså att lösa. Regionen har också gett ett löfte att stå för alla kostnader som behövs för detta vilket är ett riskprojekt i sig eftersom ingen vet vad notan går på.

Men som Åke Svensson och Per Lindskog påpekade vid gårdagens presskonferens, detta arbete måste ändå göras inom kort eftersom avtalet mellan regionen och DG om hur hamnen får disponeras löper ut nästa år. I och med att det numera finns inskrivet i statens direktiv för Gotlandstrafiken att den är öppen för konkurrens (utan krav på året-runt-trafik) måste också hamnen vara öppen för detta. Det kommer således med stor sannolikhet inte att ingå ensamrätt och tolkningsföreträde för vilka andra som får använda kajplatserna i ett nytt avtal.

Eftersom Destination Gotland i skrivande stund inte gett några officiella förklaringar till varför man inte ens vill diskutera möjligheterna att dela kajplatserna med Gotlandsbåten kan man bara gissa.

Det som angetts i tidigare diskussioner är DG:s tajta tidtabeller och det är ett argument som är svårt att avfärda. Å andra sidan försäkrar alla andra parter att det går att lösa.

I dag tänker Åke Svensson träffa Destination Gotlands vd, Christer Bruzelius, för att en sista gång vädja till bolaget att redan nu acceptera det de ändå blir tvungna att finna sig nästa år.

På Företagardagen försäkrade Christer Bruzelius att man vill medverka till att frågan löses. Samma dag hade man gått ut med ett erbjudande att medfinansiera en anpassning av kajplats 4, längre in i hamnen. Ett löfte och bevis på god vilja som man kunde ge utan någon större insats eftersom all planering av hamnen går åt motsatt håll. Inre hamnen ska inte användas för passagerartrafik, inte minst för den trafik en sådan leder till, mitt i ett av stadens tätaste promenadstråk. Dessutom är dessa platser redan uppbokade av andra, framför allt under Almedalsveckan som också är en av de viktigaste veckorna för den konkurrerande sommartrafiken.

Destination Gotland har all rätt att värna sitt men är också en nyckel till hela Gotlands möjlighet att utvecklas. Med det följer ett ansvar större än det egna företagets strategier för att möta konkurrens.