Förhandlingarna fortsatte med hjälp av medlare under gårdagen. Så gjorde även strejken bland SAS-piloterna. I skrivande stund har strejken drabbat över 50 000 resenärer, varav många är strandsatta utomlands. Enbart under gårdagen ställdes 220 flygningar in.
När flygningar ställs in – även om det är på grund av strejk – så är flygbolaget tydligen skyldiga att slanta upp rejält till drabbade resenärer. När flygningar ställs in har de rätt till ombokning eller återbetalning av biljetten. Gillar de inte dessa alternativ så blir flygbolaget skyldigt att istället betala för hotellrum och mat på den destination där resenären blivit kvar.
Jag tycker det finns anledning att ifrågasätta den ordningen. Är det inte pilotfacket, som orsakat det inträffade, som borde de ersätta de resenärer som drabbas av fackets stridsåtgärder? Då kanske pilotfacket skulle tvingas tänka efter om en strejk verkligen är rätt metod.
Jag tycker för övrigt att det går ifrågasätta om piloter i reguljär trafik överhuvudtaget borde ha strejkrätt, med tanke på hur viktigt det är för samhället att flygtrafiken fungerar. Hur viktiga är inte flygförbindelserna till fastlandet för Gotland? Ska ön verkligen kunna hållas som gisslan i en konflikt mellan piloter och deras arbetsgivare?
Enligt SAS innebär piloternas krav en tioprocentig ökning av företagets lönekostnader för piloterna. Mycket mer än i någon annan avtalsrörelse i år. Piloternas utpressningsläge är väl en bidragande orsak till att löneläget är så högt som det är. På senare år har väl ökad internationell konkurrens och lönsamhetsproblem för de etablerade bolagen inneburit en press på pilotlönerna. Men detta är realiteter som de tydligen inte tänker ta hänsyn till längre.