Kalkylen ska göras om. Trafikverket ska åter räkna på en eventuell bro till Fårö, för att se om priset motsvarar en tillräckligt stor samhällsekonomisk nytta för att projektet ska kunna bli av. Jag hoppas att man inte bara tänker räkna på vad ränteförändringar och dylikt kan innebära.
Det finns nämligen all anledning att göra en ny kalkyl av ett basalt ingångsvärde i lönsamhetskalkylen.
Vid 2005, när en bro skattades som lönsam, så trodde man att den skulle kosta 300 miljoner kronor att bygga.
I fjol, när bron INTE bedömdes som lönsam, så beräknades den kosta 663 miljoner att bygga.
Mycket märkligt. Under en tid då inflationen varit knappt elva procent – 2005 till 2015 – så beräknas kostnaden för en bro ha ökat med över 120 procent.
Självklart påverkar detta starkt en kalkyl när man ska bedöma brons samhällsekonomiska nytta.
Jag hoppas att en ny kalkyl innebär att bron äntligen kan bli av.