LEDARE: Stordriften skapar problem

Idag är den allmänt vedertagna filosofin att allt skall vara stort för att vara lönsamt. Eftersom vi ständigt matas med detta budskap är det tyvärr allt färre som ställer sig frågan om stordriftshysterin alltid är den bästa och framför allt mest lönsamma. En hel del mindre företag och anläggningar skulle säkert med ganska små investeringar och rationaliseringar kunna överleva och blomstra, men får aldrig chansen på grund av att ägarna kräver konstant maximal vinst och tror att man alltid uppnår detta med stordriftsrationaliseringar.
Ju större ett företag blir, desto svårare blir det för ledningen att överblicka vad som händer både i företaget och på marknaden. Man tappar lätt greppet om helheten och det blir svårare att snabbt ställa om produktionen vid förändringar i efterfrågan på olika produkter.

Jag tror att det är viktigt att man börjar tänka i andra banor än bara stordriftens och detta av framför allt två skäl, nämligen miljön och jobben. Dagens stora enheter inom tillverknings- och förädlingsindustri är mycket globala och koncentrerade till några få platser i Sverige, Europa eller övriga världen. Resultatet blir att råvaror och färdiga produkter måste transporteras långa sträckor.
Detta enorma transportbehov skapar stora miljöproblem och trots att alla är medvetna om de klimatförändringar som utsläppen av växthusgaser skapar fortsätter hela tiden de flesta företag att sträva efter större enheter med ännu större behov av transporter.

Genom storleksrationaliseringar och stordrift försvinner också ett antal arbetstillfällen och företagen hänvisar alltid till ekonomiska vinster. Frågan är hur stor del av dessa vinster som äts upp av de ökade transportkostnaderna? Skall de stolta målen om minskade utsläpp kunna uppnås inom rimlig tid kommer inte dagens stora transportbehov att vara hållbart.
Därför är småskaligheten en viktig faktor för att rädda för miljön och många arbetstillfällen.

Ledare: Stordriften skapar problem