LEDARE: Konflikt mellan miljö och familj

Återigen visar rapporter från Luftfartsverket att svenskarnas resor med flyg fortsätter att öka och att chartermålen blir mer och mer avlägsna för varje år. Under det gångna året var ökningen hela 50 procent, något som inte direkt går i takt med EU:s miljösträvanden. En enda flygning för en person till Thailand motsvarar i fråga om klimatutsläpp nästan lika mycket som normalsvenskens bilkörning på ett helt år.
Debatten om klimatförändringen pågår hela tiden, med fokus på ständigt nya skadeverkningar och orsakerna till dessa. Översvämningar i Indien och torrkatastrofer i Afrika och dess grannländer är bara några exempel. Lite ironiskt inställer sig alltid frågan:
Varför är välviljan i västvärlden att samla in pengar för att täcka hjälpbehoven inte lika stort när det gäller Afrika och Indien som när Thailand drabbades av tsunamin för några år sedan? Svaret är naturligtvis att Indien och Afrika för västvärlden känns betydligt mer avlägset eftersom de inte är så utpräglade charterresmål som Thailand. Fördelen med flygresor över halva jordklotet är att förståelsen och samhörigheten med andra länder stärks, medan dessa resor samtidigt bidrar till att skapa enorma miljöproblem. Lätt att tala om den "onda cirkeln".
Tyvärr blir nog förra veckans beslut i EU:s ministerråd om att flyget från år 2012 skall omfattas av handelssystemet med utsläppsrätter en ganska tandlös tiger med en mängd kompromisser. Lösningen på en del av problemet är naturligtvis en övergång till miljö- och förnyelsebara bränslen och det gäller inte bara för flyget, utan alla trafikslag.
Men problemet att få acceptans för minskad flygtrafik tycker jag tydligt kom fram i ett inslag från Sveriges Radios Ekoredaktion, där en kvinna i Thailandsflygets incheckningskö på Arlanda sa så här:
"Det är inte bra för miljön, men samtidigt är det mycket värt för familjen."

Ledare: Konflikt mellan miljö och familj