Med ett undantag får Gotlandshem sin vilja fram, när det gäller bolagets framtida omfång och organisation. Det återstår att se om detta är tillräckligt för att bolaget ska kunna tillmötesgå kraven som ställs på nyproduktion och renoveringar. Det är troligt att det kommer mera.
Redan tidigare stod det klart att Gotlandshem inte skulle få sin vilja fram åtminstone i ett avseende. Området Hytten med Gråbo seniorboende skulle inte få säljas. Men politiken hade också följdfrågor om konsekvenserna av de andra försäljningar som Gotlandshem föreslagit, för att generera nödvändigt kapital för att hantera underhållsskulden.
Nu verkar det som om dessa frågor besvarats. Regionstyrelsen beslutade häromdagen att de andra bostadsområdena på listan verkligen kan få säljas.
Dessutom gav regionfullmäktige nyligen klartecken till Gotlandshems planer på att förändra bolagsstrukturen, så att man går från ett enda bolag till en koncernbildning med ett moderbolag med ett ännu icke fastställt antal dotterbolag.
Det hade varit något av ett misstroendevotum mot Gotlandshems ledning om det gått på något annat sätt. På något sätt måste bolaget hantera sin situation och sitt kapitalbehov när hyrorna inte får höjas med kostnaderna, när omfattande renoveringar ska finansieras och när bolaget samtidigt förväntas öka takten i sin nyproduktion av bostäder. Om Region Gotland valt att blockera de åtgärder som Gotlandshem ville genomföra så hade förtroendefrågan ställts på sin spets.
Frågan är hur det går nästa gång. Gotlandshem kommer att behöva göra ytterligare försäljningar i framtiden. Gotlandshems styrelseordförande Mats Ågren (S) sade i januari till Helagotland:
– Då räcker det inte med de 330 som vi tog fram i första svängen. Vi behöver sälja någonstans mellan 800 och 900 lägenheter – om vi ska få loss kapital till underhållsplanen tio år framåt.
Om regionfullmäktige fattar samma beslut som regionstyrelsen nu har gjort så är det inte 330 utan 224 lägenheter som Gotlandshem nu kan sälja. I så fall lär det bli fråga om ytterligare upp till 700 lägenheter i framtiden.
Det ligger bland annat skattetekniska skäl bakom Gotlandshems planer på en koncernbildning. När Gotlandsbolaget/Destinationen lade anbud på och vann Gotlandstrafiken från 2027 så skedde det av skattetekniska skäl via ett Danmarksbaserat dotterbolag, Alvina Shipping. Ett svenskt bolag som lade anbud på svensk trafik ansåg sig behöva ta en omväg via ett grannland, för att kunna lämna ett mer attraktivt bud till den svenska staten.
Det är inte den bästa av världar när just skattetekniska skäl snarare än verksamhetens innehåll får styra hur man väljer ägar- och organisationsstruktur.