Fenomenet broaching har varit känt i säkert 100 år men tydligen gått Destination Gotland och dess befälhavare helt förbi och då lösningen på problemet är att "låta sjøn gå först" inte är svår att hålla (om man inte styrs av tidspress ) och låter det gå först.
Om Destination Gotland har första prio att hålla tiden så är det i alla fall befälens plikt att sätta fartyg och passagerares säkerhet först.
Hur kan Lotta Taxen vid Transportstyrelsen hävda att ingen ur besättningen gjort något fel? Är enda felet brist på rutin som inte är kaptenens fel utan att Destination Gotland inte anställt befälhavare med kompetens att föra befäl på en båt med 1 500 personer ombord i alla väder. För vem håller för hög fart och vem beordrar gir under dessa förhållanden?
Vakna Destination Gotland
Det här är en insändare. Åsikterna i texten är skribentens egna.