Om klyftan mellan stad och land ska kunna slutas behöver landsbygden ges rÀttvisa och lÄngsiktiga förutsÀttningar att vÀxa. NÄgot som Àr avgörande för det Àr transporter.
För att tillvÀxten ska komma fler till del och utveckling möjliggöras, behöver det vara enkelt att bo och jobba Àven utanför stan. Det Àr centralt i Moderaternas infrastrukturpolitik.
Regeringen har en annan uppfattning. Trots löften om att inte höja bensinskatten vid en valvinst 2014 har skatten pÄ drivmedel höjts varje Är.
Samtidigt har man sparat in pÄ vÀgunderhÄllet.
Skillnaden mellan regeringens och Moderaternas budgetförslag Àr 500 miljoner per Är till vÀgunderhÄll. Med en moderat budget skulle vi fÄ se fler lampor i glesbygd och fÀrre potthÄl.
PÄ Gotland vill vi ocksÄ se till att hastigheten pÄ vÄra 140-vÀgar kan komma upp. Det Àr bra att Trafikverket sett till att öka turtÀtheten pÄ till exempel FÄröfÀrjan.
Men vi vill ocksĂ„ se mer samarbete mellan Region Gotland och Trafikverket för att pĂ„ sikt kunna höja hastigheten till 90 km/h â i mer sammanhĂ€ngande sektioner â pĂ„ vĂ€garna till och frĂ„n Visby dĂ€r mĂ„nga jobbpendlar.
NÄgot vi tror skulle underlÀtta för mÄnga vanliga familjer som försöker fÄ vardagen att gÄ ihop.
Andra politiska motsÀttningar Àr kÀnda sedan tidigare. Vi Àr kritiska till lastbilsskatten som höjer kostnaderna för Gotlands speditörer.
Det vanligaste arbetet för mÀn födda pÄ Gotland Àr lastbilschaufför, varför alla attacker pÄ branschen behöver motas.
En annan skiljelinje Ă€r kring flygtrafiken â vi Ă€r mycket kritiska till flygskatten som fördyrar transporter till och frĂ„n Gotland med 30 miljoner per Ă„r.
DĂ€rför Ă€r vi tydliga redan nu med vad skillnaden Ă€r mellan Moderaterna och de rödgröna inför höstens val: satsningar pĂ„ bĂ€ttre vĂ€gnĂ€t och rĂ€ttvisa skatter â eller besparingar pĂ„ landsbygden och höjda skatter för alla.
Det Àr bakgrunden till varför vi vill ge Sverige en ny reformvÀnlig regering, som leds av Ulf Kristersson.