Att rulla och gömma påskäggen uteblev. Ett av barnen trotsade faktiskt kylan och Destination Gotlands prissättning och turlista. De andra insåg att en tur på tre till fyra dagar, för att umgås, var en dålig idé, där tusenlapparna skulle fladdra iväg, till ett företag som lagt sig på oanständig höga nivåer.
Att aktieägarna vill ha utdelning är självklart. Men 20,50 kronor per aktie luktar illa.
Att det danska rederiet Alvina Shipping får sköta ruljansen är en produkt av att svenska myndigheter har en förkärlek att låta andra göra arbetet och Trafikverket förstår inte vidden av sitt handlande. Eller är det kall kalkylering?
Att en resa tur och retur Gotland - fastlandet är, och skall jämföras med, en vanlig transport mellan två orter på land, är något man inte vill kännas vid.
Resan mellan Kalmar och Öland, visserligen på en bro, är skattefinansierad. Till Sveriges största ö, råder andra villkor. Varför skall bofasta, företagare och besökare betala dessa saltade överfartspriser?
Avståndet Nynäshamn - Visby är 153 kilometer. Statlig milersättning är 25 kronor.
Vilket i klartext betyder att en resenärs kostnad med bil är cirka 400 kronor, oavsett hur många som är i bilen. Passagerare utan bil ska naturligtvis inte betala mer än en symbolisk summa för slitaget på fartyget.
Marcus Risberg och Håkan Johansson, båda med vd i sitt CV och representanter för företagen, skriver på Helagotland att man ligger långt under pristaket för gotlänningar. Är då dessa gutar ett gnälligt folk? Nej, absolut inte. Det är ett folk som fått acceptera att man inte är likvärdiga andra resenärer. Destination Gotlands representanter försöker få företaget att framstå som kund- och prisvänligt. Man erbjuder alla+bilen till reducerande priser, fantastiskt! Valmöjligheterna är enorma! Men när går dessa resor? 16.30 från Visby, året runt? När den 15 maj i år, från Nynäshamn eller Visby, kan jag utnyttja detta fabulösa erbjudande? Skall gamla med dåligt mörkerseende, andra rutiner, tvingas ta dessa turer mitt i natten, när de nu behagas gå. Trafiksäkerhet ombord är en självklarhet, men tar faktiskt inte slut när vi kört av.
Förslaget att aktieägarna skall erhålla 20:50 per aktie talar sitt tydliga språk.