Det var vid Rederi AB Gotlands bolagsstämma på Wisby Strand i går som Jan-Eric Nilsson talade om rederiets tankar och planer kring nya fartyg och alternativa drivmedel. En framtidsvision som sträcker sig ända bortom 2030 presenterades.
Och det är en vision präglad av miljötänkande, men samtidigt betonar Jan-Eric Nilsson att man inte kommer att ge avkall på några av dadgens krav på kapacitet, restid och frekvens.
- Vi får aldrig glömma det djupa beroende hela det gotländska samhället har av färjetrafiken. Det är hela tiden helhetslösningar vi måste komma fram med, menar han.

Renaste bränslet
Inom en tioårsperiod räknar han med att rederiets färjor drivs med naturgas/biogas.
- Vår förhoppning och målsättning är att komma bort från oljan redan med nästa generations fartyg och i stället köra på naturgas eller biogas, säger han.
Helt oljeoberoende blir man dock inte. Enligt Jan-Eric Nilsson kommer oljan att finnas kvar en tid som reservbränsle.
Vid stämman nämndes att naturgas klassas som ett av dagens renaste bränslen och reducerar kväveoxidutsläppen med cirka 80 procent samt koldioxidutsläppen med 20 procent

Helst gotländsk gas
Nya motorer som kan driva både med olja och med naturgas finns redan, uppger Jan-Eric Nilsson.
- Bland annat i Norge finns färjor som drivs med naturgas, säger han.
Gotlandsbolaget vill helst kunna använda gotländskt producerad gas.
- Vår vision är att i samarbete med Gotlands kommun och gotländska aktörer vara en del av utvecklingen av gotländsk biogasproduktion. Vi vill med andra ord att färjetrafiken till och från Gotland kan drivas med gotländsk biogas, säger Jan-Eric Nilsson.

Helt utan utsläpp
Den framtidsvision han presenterade vid årsstämman sträcker sig dock längre än till biogasen. Längre än tio år.
Siktet ställs på 2030 och då hoppas Rederi AB Gotland kunna köra sina fartyg med vätgas.
- Vätgasdrivna fartyg innebär att vi får sjötransporter till och från ön helt utan utsläpp och miljöpåverkan, menar man.
Och det är ingen utopi, säger Jan-Eric Nilsson.
- I Tyskland finns redan ett experimentfartyg som drivs med vätgas. Tekniken finns och den utvecklas hela tiden, säger han.